Der Abstand zwischen beiden Rädern beträgt beim Original über 3 Meter.
und hier mal ein Bild de offnen Motorhaube des H1 *.*
Der H1 hat wie bei LKWs üblich, 2 Baterien.
Sowohl cder H1 als auch der H2 und der H3 sind in Deutschland "abgespeckter um fast 50 cm" als das originale Modell in den USA.
Und nochmehr Text und Blabla:
Warum verbraucht der Hummer so viel?
Der Verbrauch hängt zusammen mit dem Hubraum des Motors und der Leistung, die der Motor erbringt. Die Reifen spielen da eher eine geringere Rolle. Man kann aber vereinfacht sagen, dass, je größer die Auflagefläche der Reifen, desto höher der Verbrauch.
Alles in allem macht der Reifen nur einen Bruchteil des Verbrauchs aus.
Der Hummer war ein Armee Wagen, also wurde er nur auf Leistung entwickelt, den Spritverbrauch braucht eine Armee wie die in USA nicht allzu stark zu interessieren. Die großen Reifen sind/waren notwendig im Krieg auch durch unwegsahmes Gelände fahren zu können. Wieso man jetzt noch so Riesenlatschen drauf hat, kann ich nicht verstehen.
Ausserdem hast du noch den Aspekt des Rollwiderstands bei den Reifen, je größer der Querschnitt, desto mehr Energie (also benzin) musst du aufwenden um x meter weit zu kommen.
Man beachte das der Hummer mehr als 2 tonnen wiegt, also muss man schon etwas an Leistung mitbringen das der sich bewegt ! Zudem ist der Motor auch noch mit einem Turbo aufgeladen, also ab einer gewissen drehzahl mehr Leistung (PS oder neu kW).
All das verbaucht unmengen an Benzin und ist alles andere als wirtschaftlich, den Ressourcen sind knapp und werden teurer, da das angebot kleiner wird, aber die nachfrage konstant bleibt bzw. wächst !
Die Amerikaner haben bei ihren bisherigen Spritpreisen keine sparsamen Motoren entwickeln müssen. Dazu kommt, dass so ein Auto durch seine Form, die bulligen Reifen, das groß dimensionierte Allradgetriebe und natürlich sein Gewicht, welches Leistung benötigt, natürlich unglaublich viel Energie verfeuert.
Diese Motoren sind auch nicht so aufwändig gekühlt, was dann aber eine sogenannte Innenkühlung erfordert. Das bedeutet, das Gemisch wird immer recht reich eingestellt, wodurch sich niedrigere Verbrennungs- und Zylinderkopftemperaturen ergeben, aber auch ein hoher Verbrauch und schlechte Abgaswerte.
Eigentlich sollte man den Betrieb solcher durstigen Dreckschleudern verbieten, denn es kann nicht sein, dass ein paar protzige Millionäre die Umwelt verpesten und das wertvolle Öl so sinnlos verprassen, nur weil sie angeben wollen.
Hier die Textquelle
Das tüt-tüt-tüt geräusch bei dem Fiat Panda ist nicht zu ertragen wenn man den Motor startet. Wollten die Italiener, das so die Frauen zum Schweigen gebracht werden die im Auto mit drinenn sitzen oder was Oo?
Dagegen ist das tüt-tüt-tüt Geräusch beim Hummer-Motor-Start einfach nur herrlich...
